Krušnohorský semmering

V roce 1881 byla postavena železnice z Chodova přes Novou Roli do Nejdku. V roce 1897 započala stavba tratě z Karlových Varů do Potůčků a Johanngeorgenstadtu v Německu a dokončena byla v roce 1899, tedy po 2 letech.

Vybudování železniční tratě mělo pro Nejdecko a západní Krušnohoří zásadní a dalekosáhlý význam nejen z hlediska hospodářského, ale také přispělo ke zvýšení mobility a rozvoji turistického ruchu.

Dnes se trať nazývá Krušnohorský Semmering a to proto, že na úseku z Nejdku přes Nové Hamry do Perninku překonává vlak na 15 km výškový rozdíl 360 metrů pomocí tří tunelů a novohamerské smyčky. V Nových Hamrech se motorový vlak otáčí do protisměru obloukem o poloměru 180 metrů a před Perninkem se dostane až do nadmořské výšky 915 metrů, což je druhý nejvyšší bod dosažený na železnici v Česku.

Na trati jsou také další dva technické unikáty v podobě kamenných mostů, které vznikly při výstavbě trati. Jedním z nich je železniční viadukt v Perninku a tzv. Ovčí most mezi zastávkami Nejdek - Tisová a Nejdek - Sejfy.